У поређењу са традиционалним материјалима од легура, ливене легуре титанијума поседују низ значајних предности због својих јединствених својстава. Њихова мала густина омогућава ефикасно смањење тежине уз одржавање снаге; висока специфична чврстоћа значи да легуре титанијума могу да издрже већа оптерећења за исту тежину; одлична отпорност на корозију осигурава стабилност у различитим тешким окружењима; и легуре титанијума одржавају добре перформансе и под условима високих и ниских температура. Ове карактеристике су довеле до широке примене легура титанијума у бројним областима, укључујући петрохемију, морско окружење, биомедицину, ваздухопловство, аутомобилску индустрију и бродоградњу. Титаниум Хоме је, у повезаном извештају, истакао да, како индустрије стално подижу своје захтеве за перформансама материјала, ове предности легура титанијума постају све истакнутије, постајући кључни фактор који покреће технолошки напредак у овим индустријама. Ливене легуре титанијума су производи легура титанијума формираних у специфичне облике кроз процес ливења, при чему је легура ЗТЦ4 (Ти-6Ал-4В) најшире коришћена. Ова легура показује стабилне перформансе и добру чврстоћу и отпорност на лом испод 350 степени. Из композиционе перспективе, ливене легуре титанијума могу се класификовати у три типа: , , и + . На основу чврстоће, могу се категорисати на легуре титанијума средње{14}}и високе{15}}врсте. Према радној температури, могу се даље класификовати на ниско{17}}легуре титанијума са ниском температуром (мање или једнаке собној температури), средње{19}}легуре титанијума са средњом температуром (400 степени), високо{31}}легуре титанијума на високим температурама (веће или једнаке 500 степени{32}титанијумске легуре са пламеном{32}) Ова разноврсна класификација у потпуности одражава широку примену ливених легура титанијума. Узимајући за пример уобичајену ливену легуру титанијума ЗТЦ4, њен садржај Ал је између 5,5% и 6,75%, његов садржај В је 3,5% до 4,5%, а остатак је Ти. Његова затезна чврстоћа може да достигне 895 МПа, а граница попуштања је 825 МПа. Његова механичка својства су слична као код челика средње и високе чврстоће и може делимично да замени челик. Штавише, његова густина је само 4,4 г/цм³, далеко мање од челика, што је корисно за смањење тежине опреме. У исто време, задржава врхунску отпорност на корозију легура титанијума, која је неупоредива са челиком. Стога, у сценаријима индустријске производње где је потребно смањење тежине, избор одговарајуће ливене легуре титанијума као замене може и смањити тежину производа и обезбедити перформансе производа.
Поморски титанијумски вентили се обично састоје од више компоненти, укључујући тело вентила, поклопац вентила, диск вентила и стабло вентила, од којих свака има различите захтеве за материјалом. Уобичајени материјали вентила укључују сиво ливено гвожђе, нодуларно гвожђе, легирани челик и легуре бакра. Међутим, у тешким радним окружењима и сложеним специјалним условима рада, конвенционални материјали вентила нису довољни да задовоље потребе производње и истраживања. У овом тренутку, титанијум и ливене легуре титанијума су привукле пажњу због својих супериорних перформанси, што је довело до развоја титанијумских вентила. Системи цевовода за морску воду раде у тешким окружењима, а перформансе бродских вентила директно утичу на безбедност ових система. Још 1960-их, Русија је започела истраживање легура титанијума за бродове и развила поморске -легуре титанијума за војне системе бродских цевовода, укључујући широк избор и велику количину вентила од легура титанијума. Истовремено, цивилни бродски цевоводни системи су такође почели да користе титанијумске вентиле. У поређењу са материјалима као што су легуре бакра и челика, употреба ливених легура титанијума значајно побољшава поузданост вентила у погледу чврстоће конструкције и отпорности на корозију, и у великој мери продужава њихов радни век са првобитних 2-5 година на више него удвостручен. Троструки ексцентрични лептир вентил који је испоручио 725 Истраживачки институт моје земље Корпорација бродоградње у Луојангу за одређени тип брода користи Ти80 и друге материјале као главно тело, продужавајући век трајања вентила на више од 25 година, побољшавајући поузданост и практичност производа вентила и попуњавајући домаћи јаз.
У области ваздухопловства, ливене легуре титанијума такође се понашају изузетно добро, захваљујући одличној отпорности на топлоту и чврстоћи. Шездесетих година прошлог века, америчка ваздухопловна индустрија је први пут експериментисала са одливцима од титанијума. Након периода истраживања, почевши од 1972. године, ливене легуре титанијума су званично примењене на авионе као што су Боеинг 757, 767 и 777. Одливци од легура титанијума се не користе само у статичким структурама већ иу контроли вентила за критичне системе цевовода, обично укључујући сигурносне вентиле и неповратне вентиле. Примена легура титанијума смањила је трошкове производње авиона и повећала безбедност и поузданост. Истовремено, због своје мале густине, легуре титанијума теже само око 60% челика еквивалентне чврстоће, а њихова широка примена подстакла је развој авиона ка дизајну високе чврстоће и мале тежине. Тренутно се ваздушни вентили углавном користе у пнеуматским, хидрауличким, системима за контролу горива и подмазивања, погодни за окружења отпорна на корозију-и услове високе{12}}температуре, и представљају кључне компоненте свемирских летелица и мотора. Традиционални вентили често захтевају периодичну замену и можда чак и не успеју да задовоље захтеве, док са брзим ширењем тржишта ваздушних вентила, титанијумски вентили добијају све већи тржишни удео због својих супериорних перформанси.
Титанијумски вентили у хемијској индустрији се обично користе у тешким окружењима са високим температурама, високим притисцима, отпорношћу на корозију и великим разликама притиска, што чини избор материјала кључним. Рани материјали су се првенствено састојали од угљеничног челика и нерђајућег челика, који је зарђао након периода употребе, захтевајући замену и одржавање. Са развојем технологије ливења легура титанијума и открићем његових врхунских перформанси, титанијумски вентили су почели да се користе у хемијској индустрији. Узимајући за пример јединицу за производњу пречишћене терефталне киселине (ПТА) у индустрији хемијских влакана, радни медијум су углавном сирћетна киселина и бромоводонична киселина, које су веома корозивне. Потребно је скоро 8.000 вентила различитих типова. Титанијумски вентили су постали идеалан избор, побољшавајући поузданост и сигурност. У области синтезе урее, традиционални вентили имају ограничен радни век. Међутим, неке компаније су експериментисале са титанијумским неповратним вентилима високог{9}}притиска и изолованим запорним вентилима за улаз и излаз из стубова за синтезу урее, постижући радни век од преко две године, показујући добру отпорност на корозију и смањујући учесталост замене вентила и оперативне трошкове.
Поред индустрије вентила, ливене легуре титанијума имају широку примену у другим областима. На пример, нови тип ливене легуре титанијума, Ти-33.5Ал-1Нб-0.5Цр-0.5Си, развијен у Јапану, има предности као што су ниска густина, висока чврстоћа пузања и добра отпорност на хабање. Када се користи у издувним вентилима аутомобилских мотора, може побољшати безбедносне перформансе мотора и продужити радни век.